noviembre 21st, 2021 by Patricio

Los Incoterms CPT o Carriage Paid To es una definición de incoterm utilizada para explicar que el costo de los bienes incluye todo lo necesario para llevar los productos al destino acordado. El comprador solo es responsable de los requisitos de importación y de los gastos de envío y descarga locales. 

La responsabilidad del envío se transfiere una vez que la mercancía se entrega al primer transportista, generalmente en el puerto de origen. CPT se puede utilizar para todas las formas de transporte y es similar a un acuerdo FCA; sin embargo, a diferencia de FCA, el punto de entrega no es una ubicación definida. 

Si bien CPT no es un Incoterm común, existen situaciones únicas en las que se puede utilizar. Este artículo cubrirá las responsabilidades y ventajas, además de ayudarlo a comprender cuándo es el mejor momento para usar CPT.

CPT puede ser un Incoterm confuso porque el comprador y el vendedor deben definir dos ubicaciones centrales, que no siempre son los puntos más intuitivos. Los dos puntos que deben establecerse bajo un acuerdo CPT son el punto de entrega y el destino .

La entrega es cuando el vendedor entrega la mercadería a su transportista contratado para transportar la carga al comprador. Este es el punto donde comienza el riesgo del comprador. El vendedor también está obligado a cubrir el costo de envío del flete al destino. 

Si bien el riesgo y la responsabilidad de la carga se han transferido al comprador, el vendedor sigue siendo responsable de cumplir con el envío hasta que llegue al destino acordado. 

Una vez que el riesgo se transfiere al comprador, el comprador está obligado a pagar al vendedor. 

¿Cuáles son las responsabilidades del vendedor?

Según el Incoterm CPT, el vendedor es responsable de los siguientes requisitos. 

  • Embalaje de exportación: El vendedor debe empaquetar los productos vendidos en un embalaje de exportación digno de transporte.
  • Cargos de carga: En el caso de que se incurra en cargos mientras se carga la carga en un camión en el almacén del vendedor, es responsabilidad del vendedor.
  • Entrega al puerto / lugar: El vendedor es responsable de todos los costos asociados con el transporte de la mercancía cargada al puerto o lugar de exportación.
  • Cargos por manejo de la terminal de origen: También conocido como OTHC, el vendedor debe cubrir estos costos en la terminal de origen.
  • Carga en el carro: El costo de cargar la carga en el carro es responsabilidad del vendedor.
  • Gastos de envío : estos son los gastos de envío, que correrá a cargo del vendedor.
  • Cargos por manejo de la terminal de destino: También conocido como DTHC, el vendedor también debe cubrir estos costos en la terminal de destino. 

¿Cuáles son las responsabilidades de los compradores?

El comprador es responsable de las siguientes etapas al comprar bajo los Incoterms CPT: 

  • Seguro: si bien no es un requisito, en el caso de que el comprador desee adquirir una póliza de seguro de flete para su envío, el costo del seguro es responsabilidad del comprador o debe negociarse con el vendedor antes de realizar el pedido.
  • Entrega a destino: Una vez que la carga se descarga del transportista, el comprador es responsable de pagar para entregar la carga a su destino final deseado.
  • Descarga en destino: a veces, hay tarifas de descarga en los almacenes cuando llega la carga. Si se incurre en algún gasto, es responsabilidad del comprador cubrir estos cargos.
  • Derechos de importación, impuestos y despacho de aduanas: el comprador deberá pagar todas las tarifas de importación. Esto incluye inspecciones aduaneras, estiba, multas o cargos por retención. 

Ventajas del envío CPT para el comprador

Cuando se realiza un envío según CPT, y cuando las condiciones de pago indican que la mercancía debe pagarse en el destino, el comprador se enfrenta a un riesgo significativamente menor. Las ventajas significativas del comprador son que no está obligado a pagar los productos hasta que la carga llegue al Lugar convenido. 

El vendedor también es responsable de proporcionar al comprador el conocimiento de embarque o el conocimiento de la vía aérea, lo que limita la responsabilidad del comprador en una gran parte del proceso logístico. La otra ventaja es que el comprador no tiene que manejar ningún requisito de exportación o tarifas asociadas con la exportación. 

Este componente puede ser beneficioso cuando se envía desde países donde el comprador no está seguro de los requisitos de exportación locales. 

Cuando un importador tiene un agente responsable de despachar la carga una vez que llega al país de destino, el CPT puede ser útil, ya que permite al comprador controlar el DTHC y el despacho de aduanas. 

La mayoría de las veces, CPT será útil para los importadores más grandes con agentes establecidos y una comprensión de cómo negociar los pequeños componentes de un acuerdo CPT para asegurarse de que sea ventajoso para ellos. 

Cuándo utilizar un acuerdo CPT

Si bien CPT tiene sus desventajas, el Incoterm funciona bastante bien cuando se transporta la carga por tierra de un lugar a otro. 

Por ejemplo, en el comercio transfronterizo, donde el vendedor organiza el envío para que su transportista transporte las mercancías a través de varios países, este Incoterm funciona sorprendentemente bien para esa situación específica.

Preguntas frecuentes sobre CPT Incoterm

¿CPT incoterm incluye seguro?

No. El comprador debe adquirir un seguro de flete, ya que no está incluido en los términos del contrato en un acuerdo incoterm CPT.

¿Cuál es la diferencia entre CIF y CPT?

Si bien CIF y CPT pueden parecer similares, son increíblemente diferentes. CIF solo es viable para envíos marítimos y por vías navegables interiores y requiere que el vendedor entregue la carga asegurada en el puerto de destino. 

Según CPT, el vendedor no necesita contratar un seguro, puede realizar la entrega en cualquier punto acordado y no está obligado a realizar el envío por barco.  

¿Cuál es la diferencia entre DDP y CPT?

Según un acuerdo DDP, el vendedor debe entregar el envío en el destino acordado, generalmente el almacén del comprador. Una vez que la carga llega a este destino, el riesgo y la propiedad se transfieren. 

CPT transfiere el riesgo antes, una vez que la carga se entrega al transportista designado por el vendedor. DDP incluye aranceles y tarifas de importación, mientras que CPT no. 

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